Volkswagen Teramont 2021
Volkswagen Teramont 2021 có ngoại hình cứng cáp, nội thất hầm hố và tính thực dụng cao đã định hình những chiếc SUV trong nhiều thập kỷ. Đây cũng là một trong những chiếc crossover cỡ trung lớn nhất, với khoảng chân khổng lồ nhường chỗ cho ba hàng ghế rộng rãi. Volkswagen rõ ràng muốn Teramont trông giống như một căn phòng, nhưng nó bù đắp tính thẩm mỹ vô cùng đó với vô số tính năng đáng mơ ước. Một cặp động cơ ổn định mặc dù cứng cáp cung cấp động lực cho chiếc SUV dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Và năm 2021 tự hào có một loạt các hỗ trợ người lái tiêu chuẩn và các tính năng xử lý tự tin, nhưng đừng mong đợi Teramont sẽ thú vị hoặc tinh vi như tốt nhất trong phân khúc này.
Volkswagen làm mới Atlas 2021 với các tấm lót trước và sau mới giúp tăng chiều dài tổng thể của chiếc SUV lên gần 3 inch. Lưới tản nhiệt ba thanh hấp dẫn hơn tạo nên phần đầu xe, cũng như đèn pha sửa đổi hiện có các phần tử LED tiêu chuẩn. Các mẫu xe có tùy chọn R-Line đi kèm với logo đặc biệt, bộ body kit và vành 20 hoặc 21 inch. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy vô lăng mới, đường chỉ khâu cập nhật trên ghế, màn hình cảm ứng 8,0 inch (trên các mẫu SE và SEL) và phiên bản mới nhất của ứng dụng điện thoại thông minh Car-Net của VW. Teramont bốn xi-lanh lần đầu tiên được ra mắt với hệ dẫn động tất cả các bánh.
Teramont năm 2021 có giá cao hơn một chút so với mẫu năm ngoái. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng V-6 hỗ trợ SE với gói Công nghệ. Những người muốn 4Motion dẫn động bốn bánh có thể thêm nó với giá 1900 đô la. Ví dụ của chúng tôi bao gồm một loạt các tính năng hiện đại bao gồm hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8,0 inch, kiểm soát hành trình thích ứng, kiểm soát khí hậu ba vùng và khởi động từ xa.
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Atlas đi kèm với một trong hai tùy chọn động cơ — bốn xi-lanh 235 mã lực hoặc V-6 276 mã lực. Cả hai đều kết hợp với hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. V-6 cho cảm giác và âm thanh tinh tế, truyền cảm giác rùng mình vào cabin. Mặc dù các mẫu xe bốn xi-lanh và V-6 cuối cùng mà chúng tôi thử nghiệm có khả năng tăng tốc bình thường, nhưng khi di chuyển trên đường, chúng hiếm khi cảm thấy bị thiếu sức mạnh. Teramont phản ứng ngoan ngoãn với các đầu vào của tay lái và không bao giờ cảm thấy vụng về. Nó được sáng tác trên đường cao tốc và nhanh nhẹn trong thành phố. Chuyến đi êm ái, và tất cả trừ những ổ gà khắc nghiệt nhất đều được hấp thụ.
Tiết kiệm nhiên liệu
Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu của Atlas không phải là đột phá cho loại xe gia đình cỡ lớn này, nhưng hiệu suất thực tế của nó không khác xa so với các loại xe hút nhiên liệu cùng phân khúc. Mô hình bốn xi-lanh là hiệu quả nhất với biến thể dẫn động cầu trước cho điểm xếp hạng 21 mpg trong thành phố và 24 mpg trên đường cao tốc. Mẫu V-6 khát hơn được đánh giá ở mức 17 mpg trong thành phố và 23 mpg với hệ dẫn động cầu trước và 16 mpg trong thành phố và đường cao tốc 22 mpg với hệ dẫn động tất cả các bánh. Cả hai mẫu V-6 và bốn xi-lanh đều đạt xếp hạng EPA của chúng trên đường thử nghiệm 200 dặm trong thế giới thực của chúng tôi. V-6 Atlas trả về 24 mpg và mô hình bốn xi-lanh cung cấp 27 mpg.
Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa
Không gian nội thất thân thiện với gia đình, cách bố trí điều khiển đơn giản và lượng ngăn chứa quá nhiều khiến Atlas trở thành một lựa chọn thực tế, ngay cả trong số các đối thủ thực dụng khác. Thêm vào đó, hàng ghế thứ ba có thể thoải mái chứa người lớn cỡ lớn là một chiến thắng chắc chắn. Thiết kế nội thất của Atlas không phức tạp và tiện dụng — hoàn hảo cho các gia đình nhưng ít hơn cho các nhà thời trang. Cabin chỉ chứa được bất cứ thứ gì mà một gia đình ở ngoại ô có thể ném vào đó và có rất nhiều ngóc ngách lưu trữ được đặt cẩn thận để cất giữ các vật dụng nhỏ. Trong bài kiểm tra hành lý của chúng tôi, Teramont đã gây ấn tượng với chúng tôi bằng cách lắp 4 vali hành lý phía sau hàng ghế thứ ba và 38 chiếc phía sau hàng ghế đầu tiên, giống như chiếc Honda Pilot khổng lồ .
