Volkswagen ID.4 sẽ thu hút người mua xe điện với trọng tâm là tính thực dụng cho gia đình và phạm vi hoạt động
Volkswagen sẽ không thiết lập các cuộc đua với ID.4 mới của mình, nhưng đó thực sự không phải là điểm của mẫu SUV chạy điện hoàn toàn cỡ gia đình của thương hiệu Đức. Mẫu xe mang nhãn hiệu ID thứ hai này theo bước chân của chiếc hatchback ID.3 nhỏ gọn hơn, cung cấp không gian sử dụng nhiều hơn và mức độ tốt của công nghệ trên xe, trong khi một chuyến đi thoải mái và phạm vi di chuyển thực tế khiến nó trở thành một chiếc xe dễ sử dụng.
Tuy nhiên, ID.4 không phải là không có lỗi. Hãy nhìn vào bên trong và bạn sẽ nhận thấy một số phần trang trí trông rẻ hơn một chút so với những gì bạn có thể mong đợi và các điều khiển cảm ứng có thể gây khó chịu khi sử dụng – đặc biệt là khi đang di chuyển. Với một số đối thủ cung cấp cảm giác lái hấp dẫn hơn, cùng với khả năng sạc vượt trội, Volkswagen ID.4 là một chiếc xe gia đình chạy hoàn toàn bằng điện nhưng không phải là hàng đầu.
Volkswagen đang hướng tới một tương lai hoàn toàn bằng điện với việc tung ra thị trường những chiếc xe không phát thải ổn định dưới nhãn hiệu phụ ID sáng tạo mới của mình. ID.3 hatchback là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng MEB của Tập đoàn VW, được thiết kế để giúp thực hiện chiến lược của công ty là đạt gần 100% doanh số EV vào năm 2040.
Kiến trúc MEB đã được sử dụng trên các công ty con khác của tập đoàn, với các mẫu Audi Q4 e-tron hiện có sẵn để mua, trong khi chiếc coupe-SUV ID.5 của riêng Volkswagen cũng đang được bán.
Theo sau sự ra mắt của ID.3 chạy bằng pin, chiếc SUV gia đình ID.4 có tên khá dễ đoán là có rất nhiều đối thủ để cạnh tranh. Nó đối đầu với Ford Mustang Mach-E đã hoàn thành và bộ đôi tài năng của Hàn Quốc là Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 , trong khi Nissan Ariya (Chiếc xe của năm 2022 của chúng tôi) là một sự lựa chọn hấp dẫn.
Sức mạnh chiều sâu của thị trường xe điện đang phát triển đến mức có thêm sự cạnh tranh từ những chiếc xe như Kia e-Niro rẻ hơn và Tesla Model 3 ở phân khúc cao cấp trên thị trường.
Ngay từ khi ra mắt, ID.4 đã được cung cấp với các mức thiết bị cố định, ít có sự linh hoạt trong việc xác định chiếc xe của bạn theo ý muốn. Volkswagen nhanh chóng thấy rằng cách tiếp cận cứng nhắc này sẽ không phù hợp với người mua và hiện có tùy chọn để chọn mức độ trang trí và thêm bộ phụ kiện.
Có sáu phiên bản trang bị sẵn, với phiên bản cấp Thành phố ban đầu được thay thế bằng mẫu Đời sống, và các cấp độ Doanh nghiệp và Công nghệ hiện đã ngừng hoạt động. Tiếp nối Cuộc sống là Phong cách và Gia đình, với GTX Max sang trọng và thể thao và GTX Max ở cuối bảng giá. Một mô hình Phiên bản giới hạn cũng có sẵn khi ra mắt, với những nâng cấp trên trang bị Life là bánh xe hợp kim 20 inch lớn hơn, mái nhà màu đen và huy hiệu độc đáo.
ID.4 đi kèm với pin 52kWh hoặc 77kWh, với một động cơ duy nhất dẫn động bánh sau. Các phiên bản có pin nhỏ hơn có sẵn với 146bhp hoặc 168bhp, trong khi thiết lập 77kWh có phiên bản Pro cung cấp nhiều năng lượng hơn một chút ở 172bhp và phạm vi tăng lên.
Những người mua đang tìm kiếm hiệu suất cao hơn chắc chắn sẽ nhìn vào pin dung lượng lớn hơn và các biến thể GTX 201bhp và GTX 295bhp.
Phạm vi ID.4 không được hưởng lợi từ tài trợ ô tô plug-in của chính phủ, với các mẫu Life nhập cảnh có giá khởi điểm từ khoảng 37.000 bảng Anh, trong khi bạn sẽ cần thêm 20.000 bảng Anh để mua một chiếc xe GTX Max thông số kỹ thuật hàng đầu.
