2022 Volkswagen Teramont: Chiếc SUV ba hàng ghế cỡ trung tốt nhất

Mẫu SUV ba hàng ghế Volkswagen Teramont ra mắt lần đầu tiên vào năm 2018 và vẫn đang ở thế hệ đầu tiên sau khi được làm mới giữa chu kỳ vào năm ngoái. Nhờ những tấm cản được trang bị lại đi kèm với phiên bản tái sinh năm 2021, nó kéo dài 200,7 inch, dài hơn Ford Explorer (198,8 inch), nằm trong phân khúc SUV hạng trung và cỡ lớn. Nội thất đơn giản của nó được cấu hình để cung cấp chỗ để chân rộng rãi nhất ở hàng ghế thứ ba (33,7 inch) và không gian chở hàng lớn nhất với hàng ghế sau cao hơn.

Volkswagen đã đơn giản hóa tính thẩm mỹ của Teramont cho năm 2022, loại bỏ cơ sở S. Chỉ còn lại sáu chiếc: SE, SE w / Technology, SEL, SEL R-Line, SEL R-Line Black và SEL Premium R-Line. Động cơ tiêu chuẩn là loại tăng áp 4 xi-lanh 2.0 lít dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, cung cấp công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 258 pound-feet. Phiên bản SE w / Technology trở lên có thể được trang bị động cơ V6 3,6 lít lớn hơn, công suất 276 mã lực và mô-men xoắn 266 pound-feet. SEL chỉ AWD trên một trong hai lựa chọn động cơ. Ba trang bị hàng đầu chỉ có AWD và chỉ có thể được cung cấp bởi động cơ V6.

Cả hai động cơ đều sử dụng hộp số tự động tám cấp mượt mà truyền lực tới bánh trước. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion của Volkswagen có thể được bổ sung cho tất cả các phiên bản và cả hai động cơ.

Tất cả các Teramont đều có băng ghế thứ hai, tối ưu hóa không gian cho hành khách với chỗ ngồi cho tối đa bảy người. Ghế giữa ở hàng thứ hai là tùy chọn cho tất cả các phiên bản trừ bản SE tiêu chuẩn; Volkswagen thiết kế giảm chỗ ngồi xuống còn sáu chỗ nhưng giúp người lớn và trẻ em leo lên và xuống dễ dàng hơn.

Volkswagen Teramont cung cấp sự kết hợp phù hợp giữa sự thoải mái và thích thú để thực hiện chính xác những gì mà chiếc SUV ba hàng ghế phải làm. Nội thất rộng rãi, khả năng vận chuyển hàng hóa linh hoạt và hệ dẫn động AWD có sẵn cũng khiến nó trở thành người chiến thắng trong những chuyến đi đến các con dốc.

Hiệu suất: 13/15

Những gì Teramont thiếu trong khả năng tăng tốc, nó bù đắp trong việc xử lý. Mặc dù cồng kềnh, Teramont quản lý để cân bằng một chuyến đi dẻo dai với khả năng vào cua chắc chắn và động lực học không có kịch tính. Các bệ ngồi được cấu hình với 4Motion AWD của VW cung cấp các chế độ lái để tăng độ ổn định trên các bề mặt trơn trượt và khoảng sáng gầm xe 8 inch mang lại sự tự tin cho chiếc SUV cỡ lớn. Mặc dù chiếc SUV cỡ lớn không được chế tạo dành cho những tín đồ thích off-road, nhưng những bậc cha mẹ thường xuyên đi đường mòn, địa điểm cắm trại hoặc vùng núi sẽ hài lòng với những nỗ lực của nó.

Các mô hình với 4Motion cũng đi kèm với các chế độ truyền động (được gọi là Kiểm soát Chủ động) để kiểm soát lực kéo trong thời tiết khắc nghiệt; người mua sống ở các khu vực theo mùa sẽ thích cấu hình ổn định hơn. Các chế độ lái bao gồm: Onroad (mặc định), Snow, Offroad và Custom Offroad. Chế độ Offroad thậm chí còn có chức năng Hill Descent Control tự động khởi động và giữ tốc độ từ 1 đến 19 dặm/giờ khi phát hiện độ dốc từ 10% trở lên. Mô hình Offroad tùy chỉnh cho phép người lái thay đổi hành vi lái, động cơ và hộp số. Khi được trang bị động cơ V6 lớn hơn, Teramont được đánh giá là có sức kéo 5.000 pound, nằm ở mức trung bình trong số các đối thủ cùng hạng.

Tiết kiệm nhiên liệu: 15/15

Mô hình Teramont V6 được cấu hình với FWD có xếp hạng tổng số dặm EPA là 17 mpg khi lái xe trong thành phố, 23 mpg trên đường cao tốc và 19 mpg kết hợp. Việc hoán đổi sang AWD trên cùng một kiểu máy sẽ giảm mỗi con số xuống 1 mpg. FWD bốn xi-lanh đạt được 21 mpg trong thành phố, 24 đường cao tốc và 22 mpg kết hợp. AWD 2.0 lít chỉ ảnh hưởng đến loại thành phố 1 mpg.

19 mpg kết hợp của Teramont là cuối cùng của gói so với các đối thủ. Toyota Highlander chạy bằng xăng (FWD) đạt 20 mpg trong thành phố, 27 mpg trên đường cao tốc và 23 kết hợp (AWD giống nhau nhưng giảm trên đường cao tốc 1 mpg). Kia’s Telluride (FWD) đạt 20 mpg trong thành phố, 26 mpg trên đường cao tốc và 23 kết hợp. Subaru Ascent (chỉ AWD) có được 21 mpg trong thành phố, 27 mpg trên đường cao tốc và 23 mpg kết hợp. Cả hai động cơ Teramont đều sử dụng hệ thống dừng / khởi động để tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống tắt xe khi dừng ở giao lộ hoặc chỉ chạy không tải.

Công nghệ hỗ trợ người lái & an toàn: 15/11

Volkswagen Teramont 2022 đã nhận được đánh giá tổng thể năm sao bởi NHTSA và đánh giá tổng thể tốt về khả năng va chạm. Bản SE cơ sở có tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ (Front Assist), giám sát điểm mù (Side Assist) và cảnh báo giao thông phía sau. Kiểm soát hành trình thích ứng là tiêu chuẩn trên SE w / Technology và Travel Assist, một sự kết hợp giữa kiểm soát hành trình thích ứng và định tâm làn đường, là tiêu chuẩn trên SEL trở lên như một phần của bộ công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến IQ.Drive. Teramont có thể kiếm được nhiều điểm hơn từ Forbes Wheels in Safety nếu nó cung cấp gói IQ.Drive trên phiên bản SE cơ sở.

Tiện nghi: 15/15

Teramont ba hàng ghế cung cấp thể tích nội thất rộng rãi, với hàng ghế thứ ba đủ lớn cho hai người lớn cỡ lớn. Băng ghế thứ hai tiêu chuẩn có thể ngồi thoải mái cho ba người lớn và có độ phân chia 60/40 để có thêm chỗ ngồi và khả năng vận chuyển hàng hóa linh hoạt. Mặc dù ghế của thuyền trưởng tùy chọn không có sẵn trên SE cơ sở, nhưng chúng loại bỏ tất cả các rắc rối liên quan đến việc gấp và leo qua ghế cho thân hình nhỏ hơn. Hàng ghế sau có độ chia 50/50. Hàng ghế thứ hai và thứ ba đều có thể gập phẳng.

Ghế ngồi bọc da là tiêu chuẩn trên toàn tuyến, ngoại trừ trên SEL Premium R-Line ở kệ trên cùng, được nâng cấp lên da. Máy sưởi cho ghế trước, một lựa chọn dễ chịu trong thời tiết lạnh giá, là trang bị tiêu chuẩn trên SE; SEL bổ sung thêm một bánh xe có sưởi. Bản SE cơ sở có hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng với bảng điều khiển hàng ghế thứ hai dành cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau và tất cả các trang bị khác đều cung cấp hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng.

Khoảng để chân rộng rãi 33,7 inch của Teramont đứng đầu toàn bộ phân khúc ba hàng ghế khi nói đến không gian lùi xe. Nó cũng dẫn đầu so với Toyota Highlander (27,7 inch), Telluride (31,4 inch) và Subaru Ascent (31,7 inch).

Thông tin giải trí: 15/10

Công nghệ trong Teramont hiện đại và chu đáo, nhưng phần lớn nó được dành cho SE w / Technology (như tên gọi). Các nút điều khiển và công tắc được bố trí một cách trực quan và thiết kế nội thất đơn giản của Volkswagen ngăn không cho tất cả các công nghệ hiện có lấn át. Tất cả các trang trí nhưng SE cơ sở đều có màn hình cảm ứng 8 inch và sạc không dây, Apple CarPlay và Android Auto không dây và bảy cổng USB (SE cơ sở chỉ có hai).

Teramont cũng có tương tác Car-Net, cho phép chủ sở hữu cập nhật trạng thái (vị trí, mức nhiên liệu, cửa sổ đóng hoặc mở) và thực hiện các hành động (khóa cửa, bấm còi) từ xa thông qua điện thoại thông minh của họ. Car-Net cũng cho phép hành khách truy cập internet bằng bốn thiết bị cùng một lúc. Tất cả các Teramont đều có hệ thống sáu loa tiêu chuẩn ngoại trừ SEL Premium R-Line, được trang bị âm thanh cao cấp Fender 12 loa.

Không gian hàng hóa & lưu trữ: 15/15

Diện tích hàng hóa 20,6 feet khối của Teramont với hàng ghế thứ ba thẳng đứng là một con số ấn tượng so với toàn bộ phân khúc hạng trung ba hàng ghế, chỉ có Chevrolet Traverse (23 feet khối), vẫn thua kém một chút ở vị trí thứ ba- khoảng duỗi chân cho hàng ghế (33,5 inch). Nó cũng có giá cao nhất so với các đối thủ cạnh tranh nhỏ hơn của nó, Toyota Highlander (16 phân khối) và Subaru Ascent (19,9). Kia Telluride ồn ào với không gian chở hàng thậm chí 21 feet khối nhưng lại thiếu chỗ để chân cho hàng ghế thứ ba (31,4 inch). Với hàng ghế thứ ba được gập phẳng, không gian hàng hóa mở rộng lên 55,5 feet khối, tốt nhất trong phân khúc.

Ngoài ra còn có đủ chỗ để đồ nhỏ, bảng điều khiển trung tâm rộng rãi và khay để cốc phía trước đủ lớn cho một chai nước quá khổ. Mặc dù kiểu dáng nội thất có phần đơn giản, nhưng nó rất tiện dụng và dễ sử dụng.

Phong cách & Thiết kế: 8/10

Phương pháp tiếp cận phong cách nhẹ nhàng, không rườm rà của nó cũng sẽ thu hút những người đang tìm kiếm một chiếc SUV ba hàng ghế nhiều chức năng hơn là thời trang. Mặc dù không phải là người tạo ra xu hướng trong lớp của nó, nhưng kiểu dáng không đối nghịch của Teramont vẫn gắn kết và nhất quán từ mũi đến đuôi. Một cuộc làm mới rất cần thiết vào năm ngoái đã mang lại phong cách hơn cho Teramont, đặc biệt là trên các mẫu R-Line, nhận được cách xử lý lưới tản nhiệt phía trước biểu cảm hơn với các khe hút gió lớn hơn.

Năm nay, sự sẵn có của gói Màu đen trên SEL R-Line mang đến cho người mua tùy chọn tùy chỉnh theo xu hướng hơn với mức giá thấp hơn. Và menu mới, mỏng hơn được tập trung vào cao cấp hơn, tự hào với các yếu tố thiết kế cao cấp hơn.